El nombre de José María Fernández Sousa-Faro , presidente de PharmaMar, se encuentra en la lista de nombres de miles de falsos vacunados contra el coronavirus en España, según han confirmado fuentes policiales y adelantó 'El Periódico de España'. El presidente de la farmacéutica, fundada hace 36 años, que ha dado titulares por la efectividad de su fármaco Aplidin contra el covid, se encuentra entre los más de 2.200 nombres de la lista elaborada por la Policía Nacional sobre los falsos vacunados contra la enfermedad.

La senadora Joni Ernst acusó a China de librar una guerra contra Estados Unidos, al inundar de forma meticulosa a la nación norteamericana con fentanilo, conocido por ser un analgésico opioide sintético similar a la morfina pero de 50 a 100 veces más potente, según explica el Institucional Nacional de Ciencia.

Durante una entrevista con CBS News, la política republicana indicó que actualmente son facciones desde China las que están vendiendo estos precursores químicos a México. Luego, los cárteles mexicanos están trabajando para fabricar el fentanilo y distribuirlo en Estados Unidos.

“Creo que los chinos están envenenando intencionalmente a Estados Unidos (…) Cuando vemos a un adversario como China envenenando nuestras comunidades, es muy desconcertante. Así que tenemos que educar al pueblo estadounidense. Tenemos que trabajar con nuestros homólogos mexicanos para hacer retroceder al cartel y a los chinos. No podemos seguir perdiendo nuestra juventud por esta epidemia de fentanilo. Es extremadamente importante que retrocedamos”.

Ernst es presidente del Comité de Política Republicana. Por lo cual su opinión es influyente. Al momento, China es la principal amenaza de EE.UU. Más considerando que recién fue derribado un globo de espionaje de origen chino sobre territorio americano.

El fentanilo es la principal causa de sobredosis en EEUU

El fentanilo es responsable de la mayoría de las muertes por drogas en los EE. UU. en este momento, y comúnmente se encuentra mezclado con cocaína, heroína y medicamentos recetados falsos como oxicodona, hidrocodona e incluso Adderall, agregó el informe.

De acuerdo a los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), el fentanilo es la causa número uno de muertes por sobredosis en EEUU, supera a la heroína por un amplio margen.

Las muertes por sobredosis de drogas en los EE. UU. aumentaron un 28,5 % entre abril de 2020 y abril de 2021, según los CDC, con tres de cada cuatro muertes por sobredosis relacionadas con opioides sintéticos como el fentanilo.

Según los CDC, las muertes por sobredosis siguen siendo una de las principales causas de muerte relacionadas con lesiones en los Estados Unidos. La mayoría de las muertes por sobredosis involucran opioides. Las muertes relacionadas con opioides sintéticos (fentanilo) y estimulantes (cocaína y metanfetamina) han aumentado en los últimos años. Además, las muertes por sobredosis se aceleraron durante la pandemia de COVID-19.

Al momento China es la principal amenaza de EEUU y el fentanilo se muestra como una herramienta para la destrucción de la sociedad, sobre todo de los más jóvenes. Así como en la Guerra Fría las grandes potencias se enfrentaron a través de ejércitos irregulares, hoy los métodos cambian. El ataque no es meramente militar, es cultural e incluso fisiológico. A China no le bastó ser el génesis de una pandemia, ahora gesta la siguiente.

FUENTE: TIERRA PURA

El viernes (10 de febrero), el Daily Mail informó de que “documentos judiciales que contienen acusaciones ‘salaces’ relacionadas con 167 socios, víctimas y empleados de Jeffrey Epstein” están a punto de hacerse públicos:

Los documentos pueden hacerse públicos porque las personas mencionadas no se han opuesto a su divulgación, según el Mail, que cita al príncipe Andrés -duque de York- y al profesor de Derecho de Harvard Alan Dershowitz como dos de las personas que se cree que se mencionan.

Ambos negaron haber actuado mal, y Guiffre reconoció que podría haber identificado incorrectamente a Derschowitz, según el Mail.

Según el Mail, los documentos proceden de un caso de difamación contra Ghislaine Maxwell, que a finales de 2021 fue condenada por varios delitos sexuales en relación con su relación con Epstein. La demandante en el caso era Virginia Giuffre, antes Virginia Roberts, quien afirmó que Epstein y Maxwell la explotaron sexualmente cuando era menor de edad.

La demanda alegaba que Maxwell “sometió injustamente a Giuffre al ridículo público, al desprecio y a la deshonra, entre otras cosas, llamándola mentirosa” para desacreditar las alegaciones de Giuffre.

Maxwell y Guiffre llegaron a un acuerdo en 2017, según informó entonces Court House News.

En julio de 2020, el abogado de Maxwell solicitó que la jueza de distrito de Estados Unidos Loretta A. Preska mantuviera selladas dos de sus deposiciones del caso Giuffre después de que Preska ordenara que se hicieran públicas, informó NBC 4.

Preska denegó la petición de Maxwell de reconsiderar su orden original, pero finalmente le concedió una suspensión para que pudiera apelar, señaló NPR.

El Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos para el Segundo Circuito concedió a Maxwell una suspensión pendiente de apelación pero, en octubre de 2020, el tribunal finalmente afirmó la decisión original de Preska de publicar las transcripciones de las declaraciones.

Una deposición en la que ella declaró: “No puedo pensar en algo que haya hecho que sea ilegal”, y negó repetidamente haber cometido irregularidades, se publicó días después, como documentó el New York Times.

El caso es Giuffre contra Maxwell, nº 20-2413, en el Tribunal de Apelación del Segundo Circuito de los Estados Unidos. 

FUENTE: TIERRA PURA

Aunque los gobiernos federal y estatal han confirmado que la calidad del aire en Ohio y Pensilvania está bien después de una quema masiva de un derrame químico altamente tóxico causado por el descarrilamiento de un tren, aún se desconoce el verdadero impacto ambiental del evento.

Un tren Norfolk Southern Railway de 150 vagones que transportaba materiales peligrosos descarriló en East Palestine, Ohio, durante la noche del 3 de febrero.

Los informes en ese momento de WMTV, afiliada de Wisconsin NBC, mostraron escenas impactanttes mientras los bomberos luchaban contra un enorme incendio en el sitio descrito como que poseía “llamas y columnas de humo que se podían ver a millas de distancia”. 

El informe de WMTV indicó que el alcalde Trent Conaway le había dicho al medio que si bien el agua potable de la ciudad no estaba en riesgo, el agua subterránea local ya había sido contaminada.

El medio declaró, según un informe de funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), que en total, 50 autos se habían descarrilado.

Veinte de los 50 autos transportaban materiales peligrosos y 14 de los 20 transportaban el carcinógeno precursor del plástico PVC, cloruro de vinilo.

El medio de comunicación también citó a Sil Caggiano, experto en materiales peligrosos, quien declaró: «Según mi experiencia, el objetivo número uno de Norfolk Southern es abrir la línea ferroviaria, porque pierden millones de dólares por cada hora que la línea ferroviaria está cerrada, dependiendo de lo ocupada que esté».

Un artículo en el sitio web del Instituto Nacional del Cáncer de los NIH sobre el cloruro de vinilo afirma que la sustancia química se produce como un producto de combustión en el humo del cigarrillo y está asociada con cánceres de hígado, cáncer de cerebro y pulmón, leucemia y linfoma tanto normales como raros.

En una rueda de prensa celebrada por la NTSB el 4 de febrero se dieron pocos detalles a los medios de comunicación, pero se declaró que, si bien un informe preliminar sobre el descarrilamiento estaría disponible en 4 ó 6 semanas, un informe completo tardaría al menos 18 ó 24 meses en publicarse.

La NTSB declaró que el tren se originó en Madison, Illinois, y se dirigía a Conway, Pensilvania antes de descarrilar en el este de Palestina, que comparte frontera con Pensilvania.

Los equipos de emergencia y los equipos de respuesta no pudieron controlar la situación.

El 6 de febrero, el gobernador de Ohio, Mike Dewine, y el gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, ordenaron una evacuación total del área en lugar de los planes de Norfolk Southern para liberar el cloruro de vinilo de los vagones del tren y quemarlo en el entorno circundante.

Un comunicado de prensa de la oficina del gobernador DeWine declaró: “El contenido de cloruro de vinilo de cinco vagones de ferrocarril es actualmente inestable y podría explotar, causando un desembolso mortal de metralla y gases tóxicos”.

«Para aliviar el riesgo de metralla incontrolable de una explosión, Norfolk Southern Railroad está planeando una liberación controlada de cloruro de vinilo aproximadamente a las 3:30 p. m. de hoy». 

El gobernador parafraseó a Norfolk Southern al explicar que “el proceso de liberación controlada implica la quema de los productos químicos de los vagones, que liberarán vapores en el aire que pueden ser mortales si se inhalan”.

Los medios como CNN en los informes en ese momento intentaron minimizar la gravedad del riesgo de la quemadura química.

Un artículo del 6 de febrero describió el cloruro de vinilo como un “químico hecho por el hombre que se usa para hacer PVC” y destacó los riesgos como “se quema fácilmente a temperatura ambiente; puede causar mareos, somnolencia y dolores de cabeza”, además de posibles riesgos de cáncer.

El artículo también citaba a los CDC, que parecían afirmar que el cloruro de vinilo era relativamente inofensivo: “El cloruro de vinilo en el agua o el suelo se evapora rápidamente si está cerca de la superficie. El cloruro de vinilo en el aire se descompone en unos pocos días, lo que da como resultado la formación de varias otras sustancias químicas, como ácido clorhídrico, formaldehído y dióxido de carbono. 

Sin embargo, el comunicado de prensa conjunto de los gobernadores DeWine y Shapiro fue mucho más serio en su presentación de los peligros, afirmando: “Según los patrones climáticos actuales y el flujo esperado de humo y vapores, cualquier persona que permanezca en el área roja afectada se enfrenta a graves peligro de muerte.” 

“Cualquiera que permanezca en el área amarilla afectada corre un alto riesgo de sufrir lesiones graves, incluidas quemaduras en la piel y daño pulmonar grave”, continuó el comunicado, acompañado de un mapa de las áreas afectadas.

La descarga de cloruro de vinilo presurizado comenzó con una sola explosión, como se anticipó, seguida de una incineración constante de la carga restante, dijo Sandy Mackey, portavoz de la Agencia de Manejo de Emergencias de Ohio.

“Esa liberación controlada fue la única explosión”, dijo a Reuters por teléfono. “Salió según lo planeado. Parecía ser un incidente exitoso”.

Dos días después, el 8 de febrero, los gobernadores DeWine y Shapiro les dijeron a los residentes que estaban seguros para regresar a casa.

“Las muestras de calidad del aire en el área de los restos y en los vecindarios residenciales cercanos han mostrado consistentemente lecturas en puntos por debajo de los niveles de detección de seguridad para contaminantes de interés. Con base en esta información, los funcionarios de salud estatales y locales determinaron que ahora es seguro que los miembros de la comunidad regresen a sus residencias”, indicó un segundo comunicado de prensa.

El 13 de febrero, el medio de comunicación de San Francisco KRON4 informó que la Agencia de Protección Ambiental le había dicho a Norfolk Southern que se habían descubierto sustancias químicas adicionales en los autos descarrilados, que incluyen:

• Éter monobutílico de etilenglicol
• Acrilato de etilhexilo
• Isobutileno

Caggiano le dijo al medio: “Básicamente bombardeamos una ciudad con productos químicos para poder abrir un ferrocarril”.

“Me sorprendió cuando rápidamente les dijeron a las personas que podían volver a sus casas, pero luego dijeron que si sentían que querían que sus hogares fueran examinados, podían hacerlo. Hubiera preferido que hicieran todas las pruebas”, agregó el experto.

La declaración de Caggiano se refería a una parte del comunicado de prensa de los gobernadores, que decía: “Norfolk Southern Railroad ha contratado a un contratista independiente para trabajar con las fuerzas del orden locales, la EPA de EE. UU. y los funcionarios estatales para tomar muestras de la calidad del aire y brindar resultados en sin cargo para los residentes”.

La EPA publicó un manifiesto completo de los vagones del tren y su contenido el 13 de febrero, que mostraba que ocho vagones también transportaban “licores de malta”.

El mismo día, Fox News informó que la EPA dijo: “El monitoreo del aire desde que se extinguió el incendio no ha detectado ningún nivel de preocupación en la comunidad que pueda atribuirse al incidente en este momento”.

Y aunque la calidad del aire puede haber mejorado una semana después de la quema, el impacto inmediato en la vida silvestre y los agricultores locales fue significativo.

Un artículo del 7 de febrero de WKBN, afiliada local de NBC, informó que una mujer del área que tenía seis pollos en su casa a 10 millas del lugar del incendio había perdido a sus animales el mismo día.

«Amanda Breshears dijo que el olor le hizo llorar los ojos cuando fue a dejar salir a su perro», escribió el artículo, y añadió: «Breshears iba a dar de comer a sus cinco gallinas y su gallo el martes por la mañana cuando los descubrió a todos sin vida, prácticamente en la misma posición, sin señales de que hubiera entrado un depredador en su recinto».

Breshears le dijo a WKBN: “Las imágenes de mi cámara de video muestran que mis pollos estaban perfectamente bien antes de que comenzaran a quemarse, y tan pronto como comenzaron a quemarse, mis pollos se ralentizaron y murieron”.

“Si puede hacerle esto a los pollos en una noche, imagínense lo que nos va a hacer a nosotros en 20 años”, agregó la mujer.

El 12 de febrero, se publicó un video en TikTok de imágenes del canal Leslie Run en el este de Palestina, que muestra una variedad de peces muertos visibles desde la superficie. 

WKBN informó el 7 de febrero que la Oficina de Respuesta a Emergencias de la EPA de Ohio no solo reconoció la situación en Leslie Run, sino que la tienda pudo confirmar visiblemente la presencia de peces muertos tanto en la vía fluvial como en la conexión Bull Creek.

Dos días después, el 9 de febrero, WKBN volvió a informar que un criador de zorros local había informado que uno de sus zorros había muerto, mientras que el resto de sus animales estaban enfermos.

“De la nada, simplemente comenzó a toser muy fuerte, simplemente se apagó, tuvo diarrea líquida y se fue muy rápido”, dijo el ranchero sobre su zorro fallecido.

WKBN parafraseó al hombre y agregó: “… todos sus zorros han estado enfermos y han actuado de manera diferente desde el fin de semana. Algunos tienen la cara anormalmente hinchada y no comen adecuadamente. Muchos están lidiando con problemas estomacales y están letárgicos”.

Un criador de perros local, Von Schwarz Doberman Kennel, declaró en Facebook que tenían la intención de mantenerse alejados de la propiedad hasta que pudieran asegurar pruebas independientes en tierra, aire y agua.

Pero cuando los propietarios regresaron a la propiedad el 7 de febrero para recolectar suministros de parto para una próxima reproducción que ahora se llevará a cabo fuera del sitio, testificaron que “en 20 minutos teníamos dolores de cabeza horribles, secreción nasal, ojos ardiendo e hinchados, pulsaciones dentro las cuencas de los ojos, picazón en la garganta y tos”.

Lo más trágico es que tal vez el desastre podría haberse evitado.

Un informe del 10 de febrero del Pittsburgh Post-Gazette indicó que el tren de 150 vagones propulsado por tres locomotoras “había viajado al menos 20 millas con un eje defectuoso”, según imágenes de vigilancia obtenidas en Salem, Ohio, aproximadamente a 30 minutos en vehículo de distancia.

Durante su conferencia de prensa, la NTSB dijo: “La tripulación recibió una alarma de un detector al borde del camino poco antes del descarrilamiento que indicaba un problema mecánico”, y que “entonces se inició una aplicación de freno de emergencia”.

The Post-Gazette explicó que en la escena de las imágenes de Salem, Ohio, “…hay un instrumento llamado detector de caja caliente, que escanea la temperatura de los ejes del tren que pasan para asegurarse de que no se sobrecalienten. Si el dispositivo encuentra un problema, suena una alerta de detección de defectos en la radio del tren”.

La publicación parafraseó a un ingeniero jubilado de Norfolk Southern explicando: «Detectar un defecto tan caliente que parecería estar en llamas requeriría que la tripulación detuviera el tren de inmediato e inspeccionara el problema».

“Los detectores de cajas calientes generalmente están espaciados cada 10 a 20 millas de distancia… En esta pista en particular, el siguiente detector después de Salem estaba en el este de Palestina”, continuó.

“Si la tripulación del tren escuchó una alerta poco antes de frenar, es probable que la advertencia provenga del detector en el este de Palestina”, agregó el Post-Gazette.

Un informe del 13 de febrero del afiliado de USA Today, The Enquirer, dijo que Norfolk Southern había presentado un plan de remediación a la EPA de Ohio, que decía que la compañía ya había «extraído alrededor de 180,000 galones de petróleo y agua del área», además de tomar muestras de alcantarillado, superficie, pozo y agua potable de la ciudad y realizar pruebas de calidad del aire en el hogar.

“A partir de aquí, la empresa planea instalar un número indeterminado de pozos para probar el agua subterránea y la tratará si es necesario. Los funcionarios también tomarán muestras del suelo en áreas clave, incluso cerca de donde se quemaron los autos llenos de cloruro de vinilo”, agregó el artículo.

FUENTE: TIERRAPURA

La esposa del exsecretario de Seguridad Pública de México Genaro García Luna, Linda Cristina Pereyra, testificó este martes en favor de su esposo en un tribunal de Nueva York donde se le procesa por narcotráfico y por recibir presuntos sobornos del cártel de Sinaloa.

Convocada por la defensa que encabeza el abogado César de Castro, Pereyra justificó los ingresos y propiedades de la familia, presentados por la Fiscalía como producto de los supuestos sobornos pagados por los narcos a su marido, como el progreso natural de la fortuna familiar gracias al ascenso de su marido y los beneficios obtenidos por la compra venta de propiedades.

A preguntas del abogado Florian Miedel, Pereyra habló de la evolución de estos ingresos y la adquisición de bienes inmuebles, desde que se conocieron en 1989.

Pereyra insistió en que las distintas viviendas y negocios que fueron adquiriendo y luego vendiendo, como una papelería o una tienda de artículos de fiesta para niños, se compraron gracias a la solicitud de hipotecas y préstamos.

Para dichas compras, según Pereyra, también se beneficiaron de bonos recibidos por García Luna, así como por el dinero que este recibió al finalizar sus funciones como director de la Agencia Federal de Investigación en 2006, por lo que recibió 2,7 millones de pesos (145.000 dólares al cambio actual). 

Pereyra acudió todos los días a las vistas para apoyar a García Luna desde el arranque del proceso, hace más de tres semanas, y este martes lo hizo acompañada de su hija Luna.

FUENTE: QUINTAFUERZA

El precio de bitcoin (BTC) se ha mantenido las últimas cuatro semanas cotizando 30% arriba del mínimo que pisó hace tres meses. Y, según un informe de análisis técnico, la peor parte del mercado bajista de las criptomonedas ha quedado atrás y ya entramos en la previa de una tendencia alcista.

«Hemos pasado la fase de descubrimiento de fondo y entramos en la fase de transición» hacia la euforia, dijo esta semana la firma de datos CryptoQuant. Esta indicó que, en la fase de descubrimiento del fondo, los inversionistas tienen en ganancias menos del 55% de sus bitcoins, mientras que en la de transición el 55%-80%, y en la de euforia más del 80%.

Así lo estimó conjugando las métricas «aSOPR en 400 DMA». ¿Qué significan estas siglas? Pues, a nivel técnico es la relación ajustada de beneficio sobre gasto en la media móvil de 400 días. Esta se usa, en líneas generales, para visualizar la actividad significativa del mercado que puede desembocar en movimientos futuros.

Con este análisis, la firma considera que el fondo del mercado bajista ya pasó y estaríamos ante el inicio de un nuevo ciclo alcista. Esta perspectiva coincide con la de otros analistas y el fondo de cobertura Pantera Capital, que comunicó esta semana que BTC habría entrado en su séptimo ciclo alcista.

Ahora este indicador está en su mínimo desde 2019

CryptoQuant identificó que el actual aSOPR 400 DMA alcanzó el mínimo del ciclo bajista anterior, del año 2019. Y estimó que, si se hace una comparación con el comportamiento del mercado en aquel momento, parece que una transición alcista está en proceso de suceder, como también indica un análisis similar reportado en CriptoNoticias la última semana.

Por lo tanto, la firma estimó que «es poco probable que haya más caídas». Sin embargo, señaló que «existe la preocupación de que la situación actual [de transición] se prolongue a menos que cambie a una pendiente positiva». Es decir, podríamos estar en un largo periodo testeando el soporte para ver su fortaleza antes de continuar a un ciclo alcista.

Además, el informe recordó que en 2015-2016, el mercado volvió a la fase de descubrimiento de fondo luego de entrar en la de transición. Es por eso que, aunque el mercado de bitcoin ya entró en la etapa de transición a un mercado alcista, no hay garantía de que se mantenga ahí como en 2019 hasta pasar al ciclo alcista.

FUENTE: CRIPTONOTICIAS